TRANSTORNO: FERROVIA NOS "TRILHOS" DO PROGRESSO

Transnordestina "mito ou realidade?"

      Jotta Rocha - "Transnordestina vista como mestra no escoamento agrícola do Estado?", início de 2010 postei no blog - à época no portal "Diário de Teresina" - relatando a situação de descaso e "danos humanos/morais" vividos pelos "agricultores das regiões Centro/Sul do Piauí há muito clamam por via para escoamento da produção; Parnaíba perdeu a navegabilidade e, as rodovias no estado ao estilo "Deus Ajude" onerando o custeio da produção. Surge o "PAC", à época coordenado pelo então vice-governador Wilson Martins, no projeto de favorecer o escoamento via Transnordestina, 1.700Km de ferrovias levando as safras dos cerrados piauienses e outras zonas agrícolas aos postos de escoamento da Bahia e do Ceará.
      Mas a escassez política reinante na região do semi-árido piauiense, falta de tudo principalmente honradez na arte do progresso - a própria história confirma. Denunciamos revolta de famílias insatisfeitas pelos baixos valores nas indenizações das áreas utilizadas pela ferrovia: a obra, esbarra na falta de negociação entre o Estado e agricultores - identificada indenização inferior a R$ 10,00 (dez reais) nos cálculos dos "técnicos" e, revoltado pais de família, mesmo vivendo da humilde agricultura doméstica, gritam: "É tirar nossa comida, a gente sobrevive dessas terras"; paradoxo desvalorizador real não atinge apenas pequenos produtores, engloba projetos já montados e em ritmo de crescimento - como o do senhor José Rocha, 83 anos, atingido pelo "serpentiar" da Transnordestina, vê sua área com pivô irrigado, piscina, plantação de frutas e curais de gado. O espaço mais valioso da fazenda do idoso usado pela ferrovia (são mais de 100 hectares avaliados em R$ 13.000,00 - treze mil).
      Em outros setores a "grande" ferrovia não atinge apenas as propriedades rurais - imóveis serão demolidos; situação já visitou a justiça e, sem acordo o governo diz está disposto a negociar com as famílias (terão que apresentar projetos de cálculos enfim, comprovar o "real" valor de seus bens). E, a fiscalização da obra, qualidade do material utilizado, segurança dos operários, também estão sendo observados?  Um grave acidente ocorreu no sábado (18/12) em Paulistana, distante 452 km ao Sul da capital Teresina, em trecho da obra da ferrovia Transnordestina, provocando 2 mortes e cerca de 10 operários feridos.

Operários e familiares aflitos pelo "acidente"

      O acidente aconteceu no canteiro de obras da Transnordestina, na construção de uma ponte que corta o rio Canindé. Informações são de que uma estrutura de ferro montada pelos operários desabou. A obra é de responsabilidade da empresa Odebrecht que diz garantir total apoio às vítimas, assim como o prefeito de Paulistana, Luis Coelho. A prefeitura do município, juntamente com a polícia local, disponibilizou ambulâncias para o resgate dos feridos. Os casos mais graves foram transferidos para o município de Picos. O primeiro operário morto foi identificado como sendo Cícero João da Rocha. Será que haverá a mesma atenção aos das vitimas da "Barragem de Algodões?"